江淮IEV4(2015款）初步增加续航方法

经过近四年的使用，虽然总行驶里程约3万公里，但是该车续航总体还是接近原始参数，目前估算行驶至少150公里左右，超出期望，意外惊喜，现总结经验如下：

1.起步要慢，该车个人感觉存在起步较慢的境况，可能是扭矩偏小，系统延时较长等原因制约，但是有时将电流限制在30A以内，个人感觉比较合理，但是容易加三。

2.在近期保养中，4S通知轮胎开裂，并且四条全列，到某虎更换轮胎为将军175与原车标配型号，经过半个月的行驶感觉，轮胎噪声减小，续航增加，能量回收明显，在五一期间驾驶该车走五环、京深、京昆全长132公里，其中京昆还为山路，控制车速在80左右，剩余30%的电量；五月四日返京走京昆、京深、六环全长131公里，六环路段开空调，控制车速90左右，剩余电量25%，只能外侧车道跑，尽量别去内侧，招人烦。

3.该车高速超100后，操控性能下降，没有同价车型平稳；控制放电电流对续航有好处。

总之，开该车心态放平和，缓加油，缓减速，少刹车，多回收，续航里程还是不错的，该车总体性价比偏高，总体性能可靠，短途出行的利器啊！